恒溫恒濕實驗室在缺油的情況下進行工作對設備的傷害是很大的，恒溫恒濕實驗室緊縮機如果缺油，其結果是緊縮機卡死或發作前期磨損。所以平時一定要對設備進行檢查，如有缺油的情況，必須要盡快進行補救措施。今天就來說說設備缺油是有哪些因素導致的。緊縮機缺油能夠有以下二個因素來解說：

 

　　一、恒溫恒濕實驗室縮緊機回油欠好：

 

　　一小部分油與製冷劑氣混和，並在管理體係中循環係統。為避免管理體係內囤積油和保證管路內大的製冷劑循環係統水流量。一般認為，製冷劑氣質量流量1%下列燃氣化合物在管理體係中循環係統是容許的。比如，1.5HP的恒溫恒濕實驗室縮緊機將會有每鍾頭1Kg油的循環係統，這代表著有1.2倍的油充注量在管理體係汽車內循環。縮緊機生產廠為得到製冷劑與油的優秀的互溶性，選中和驗證必然的冷凍機油。可是在機械設備整體規劃上必須以小的製冷劑汽體水流量提供縮緊機的優秀泵油，也就是管道限度特別是呼吸管道限度必須慎重選擇。也就是管道直徑大小須在壓力降和優秀泵油中間得到均衡。

 

　　這兒正能量网站認為以下小製冷劑水流量：對水準管道(及其有傾斜度的管道)製冷劑水流量2m/s。對升高管道製冷劑水流量8米/s。但高水流量必須低於15m/s以減少壓力降，避免製冷劑主題活動噪音。針對低於30米長的管道，不用設定集油彎。認為設備水準管道在製冷劑主題活動方位有一個每米0.8厘米的下傾斜度。

 

　　二、縮緊機關機階段出泡：

 

　　恒溫恒濕實驗室縮緊機關機階段出泡景色

 

　　恒溫恒濕實驗室緊縮機內冷凍油或多或少與冷媒氣體之間有互溶性，這種互溶性與壓力與溫度有關。依據熱力學原理，眾所周知，一種氣體能從體係內熱的當地轉移到冷的地 方。情況是停機時期，緊縮機是體係內的冷的機件。因此在油到達徹底飽和狀態之後，冷媒會沉在緊縮機箱體的底部。其結果將是緊縮機零件磨損或是卡死。這將 在以下進一步剖析。緊縮機起動時吸入壓力降低，使油內的冷媒能夠分解出來，或是沉在緊縮機殼體底部的冷媒從油中蒸騰出來，帶出很多的油。此刻緊縮機箱體很 快地被泡沫(油和冷媒混合物)所充溢，並通氣缸吸入，流出緊縮機。全部油量可在數秒內流出緊縮機。所以即便體係規劃很好，如果壓機不能回油，則其機械零件會嚴重磨損。

 

　　恒溫恒濕實驗室是否缺油還要平時由專業的技術人員對設備進行檢查，以及時減少設備的故障發生，才能使設備使用壽命更長，試驗結果更準確。